Viação Aérea Rio-Grandense
1927-2006
Histórico
No dia 9 de abril de 1967, é realizado o primeiro voo do protótipo do Boeing 737, o menor jato da família Boeing. Dezoito empresas já haviam encomendado o birreator.
Em novembro de 1974, são desativados os DC-8.
Em 1976, é incorporado mais um Electra II à frota. No mesmo ano são vendidas 6 aeronaves Avro 748 à companhia Bouraq Indonesia Airlines.
Frota em 31 de dezembro de 1976
Jatos
DC-10-30 - 4 unidades
Boeing 707-420/320C - 16 unidades
Boeing 727-100 - 9 unidades
Boeing 737-200 - 10 unidades
Turbo-Hélices
Electra II - 11
REFERÊNCIAS:
1927-2006
Histórico
Em setembro de 1966, a Varig recebe um Boeing 707, de uma encomenda de 3 unidades, com prefixos PP-VJR, PP-VJS e PP-VJT.
Em 1966, enquanto as demais grandes empresas internacionais buscavam padronizar suas frotas, a Varig contava com os seguintes modelos: DC-3, C-46, Convair 240, Electra, Constellation Super G e Super H, Boeing 707, Convair 990 e Douglas DC-8.
No dia 9 de abril de 1967, é realizado o primeiro voo do protótipo do Boeing 737, o menor jato da família Boeing. Dezoito empresas já haviam encomendado o birreator.
Em novembro de 1974, são desativados os DC-8.
Em 1976, é incorporado mais um Electra II à frota. No mesmo ano são vendidas 6 aeronaves Avro 748 à companhia Bouraq Indonesia Airlines.
Frota em 31 de dezembro de 1976
Jatos
DC-10-30 - 4 unidades
Boeing 707-420/320C - 16 unidades
Boeing 727-100 - 9 unidades
Boeing 737-200 - 10 unidades
Turbo-Hélices
Electra II - 11
Em janeiro de 1981, a Varig tenta vender dois DC-10-30 mais antigos, em operação desde 1974.
Em maio de 1981, a Varig coloca a venda 6 Boeing 707-320C, com interior para passageiros, conversível para cargueiro.
No dia 15 de junho de 1981, a Varig recebe seu primeiro Airbus A-300 B-4.
Em outubro de 1981, a companhia transforma o leasing (aluguel) de seus 3 Boeing 747 em compra, através de um empréstimo realizado no Exinbank, financiado em 12 anos.
Em fevereiro de 1983, a Varig solicita ao DAC autorização para operar o DC-10 na linha Rio-Manaus, com escala em Brasília. No dia 28 de fevereiro de 1983, inaugura a linha para Santo Domingo, capital da República Dominicana, com os trirreatores DC-10.
Em 1996, é lançada a nova imagem corporativa da Varig.
Em maio de 1981, a Varig coloca a venda 6 Boeing 707-320C, com interior para passageiros, conversível para cargueiro.
No dia 15 de junho de 1981, a Varig recebe seu primeiro Airbus A-300 B-4.
Em outubro de 1981, a companhia transforma o leasing (aluguel) de seus 3 Boeing 747 em compra, através de um empréstimo realizado no Exinbank, financiado em 12 anos.
Em fevereiro de 1983, a Varig solicita ao DAC autorização para operar o DC-10 na linha Rio-Manaus, com escala em Brasília. No dia 28 de fevereiro de 1983, inaugura a linha para Santo Domingo, capital da República Dominicana, com os trirreatores DC-10.
Em 1996, é lançada a nova imagem corporativa da Varig.
Aviação. Jornal do Brasil. Rio de Janeiro. 11 maio 1981. Caderno B, página 8.
Aviação. Jornal do Brasil. Rio de Janeiro. 08 junho 1981. Caderno B, página 8.
Aviação. Jornal do Brasil. Rio de Janeiro. 09 dezembro 1981. Caderno B, página 8.
Aviação. Jornal do Brasil. Rio de Janeiro. 07 fevereiro 1983. Caderno B, página 6.
Aviação. Jornal do Brasil. Rio de Janeiro. 28 fevereiro 1983. Caderno B, página 6.