quarta-feira, 16 de outubro de 2013

Executivo pretende criar "nova Varig"

28/06/2013 - Folha de São Paulo

Grande risco do plano de criação de superaérea é que ele afete a abertura de capital da Azul, em São Paulo e NY

Compra da americana JetBlue é um sonho antigo de Neeleman, que criou a empresa, mas foi demitido dela

Com a TAM integrada à uma companhia chilena e a Gol sem demonstrar apetite para avançar no mercado internacional de longo curso, o sonho de David Neeleman é transformar a Azul na empresa brasileira de bandeira, no espaço que já foi da Varig.

A integração das operações de Azul, JetBlue e TAP permitiria ao Brasil ter ligações diretas com EUA, América Central, Europa e África.

A TAP é a empresa europeia com mais voos para a África, continente considerado estratégico para o Brasil. Também agrada ao governo brasileiro o fato de a TAP ter uma presença descentralizada dentro do Brasil, com voos para nove cidades, de Porto Alegre a Fortaleza.

Já a JetBlue tem ampliado sua presença na América Central e, em novembro, avança mais ao sul, com a inauguração de um voo de Fort Lauderdale, na Flórida, para Lima, no Peru.

Dentro desse plano, a Azul poderia levar passageiros de diversas cidades do Brasil para um ponto na América Central, como em Porto Rico, e dali fazer conexão com os voos da JetBlue para os EUA.

David Neeleman não está só na disputa pela TAP. O grupo Synergy --dono da Avianca e único que fez proposta para comprar a companhia no ano passado, mas que acabou rejeitada pelo governo português na última hora-- também tem interesse.

"Quando o governo português decidir abrir a concorrência novamente, nós vamos olhar", afirmou José Efro- movich, presidente da Avianca Brasil.

RISCO

O grande risco do plano de Neeleman é que a operação afete a abertura de capital da Azul nas Bolsas de Nova York e São Paulo. A operação estava prevista para julho, mas foi adiada. Embora a Azul não faça parte do fundo que faria ofertas pela TAP e pela JetBlue, Neeleman é o seu principal acionista.

"Adiamos a abertura de capital por causa do câmbio e da realidade do mercado. A Azul está crescendo bastante e tem potencial para valer mais do que a JetBlue", afirmou Neeleman.

A compra da JetBlue é um sonho antigo de Neeleman, que nunca digeriu o fato de ter sido demitido do comando da empresa que criou.

Ele perdeu o cargo após divergências com o conselho de administração sobre como lidar com os efeitos de uma forte tempestade que paralisou as operações da companhia, em 2007. (MARIANA BARBOSA E JULIO WIZIACK)

RAIO-X DA JETBLUE

FROTA
180 aeronaves
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS EM 2012
6º maior dos EUA
DESTINOS
75
PAÍSES
15
RECEITA COM PASSAGEIROS EM 2012
US$ 4,5 bilhões

Fonte: empresa

RAIO-X DA TAP
FROTA
71 aeronaves
PASSAGEIROS TRANSPORTADOS POR ANO
10,2 milhões
DESTINOS
77 destinos
PAÍSES
35
FATURAMENTO ANUAL
R$ 6,5 bilhões

Fonte: empresa

Nenhum comentário:

Postar um comentário