29/01/2015 - O Estado de S.Paulo
Com aviões cheios e maior venda de passagens, setor apresentou leve recuperação em 2014
Marina Gazzoni
Luciana Collet
EVELSON DE FREITAS/ESTADÂO-16/1/2015
Fôlego. Gol, Avianca e Azul puxaram expansão do mercado
As companhias aéreas brasileiras nunca voaram com aviões tão cheios quanto em 2014. As empresas ampliaram apenas 0,94% sua oferta de assentos, mas conseguiram vender 5,81% mais passagens, segundo dados divulgados ontem pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Isso foi possível com a elevação da taxa de ocupação das aeronaves nos voos nacionais, que atingiu 79,8% em 2014, o maior valor já registrado desde 2000, quando começa a série histórica divulgada pela Anac.
Os resultados de 2014mostram uma leva recuperação do setor em relação ao ano anterior.Em 2013, a demanda por voos domésticos subiu apenas 1,37% e a oferta caiu2,87%,opiordesempenhoem11anos. O crescimento mais forte em 2014 reflete principalmente a expansão das vendas de passagens de Gol, Azul e Avianca.
De olho no aumento de rentabilidade, a TAM continuou a cortar oferta – a queda foi de 1,51% em2014– e conseguiu elevar em apenas1, 17% a demanda por passagens. Isso fez com que a empresa perdesse participação de mercado e fosse superada pela Gol como líder nacional.
A Gol chegou em dezembro com 38,1% de participação de mercado, contra 37,2% que tinha no ano passado, e acima da fatia de 36,7% da TAM. "A Gol fez um reajuste na sua malha que deu certo. Isso alavancou as vendas e fez com que ela ganhasse mercado", disse o consultor em aviação, Nelson Riet.
Expectativas. As companhias aéreas devem manter a disciplina de oferta em 2015, mas o desempenho do mercado depende do cenário econômico brasileiro. "Acreditamos que vamos garantir uma demanda igual nesteanoàde2014", disse o presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz.
De acordo com ele, o desempenho do setor estará associado aos resultados das medidas econômicas tomadas pelo governo e ao movimento de passageiros que viajam a negócios. "Temosumnovocomandoeconômico no País, que está colocando uma série de medidas novas, que em algum volume vão gerar impacto em sua implementação tanto no mundo corporativo como no lazer", disse.
Outra questão relevante para o desempenho das empresas neste ano é o eventual reajuste do preço do querosene de aviação( QAV),maiorcustodasempresas aéreas. No exterior, o preço do QAV é atrelado à cotação do barril de petróleo, que caiu pela metade em um ano.
O presidente da Abear salientou que a queda do preço do petróleo não refletiu significativamente no preço do QAV no Brasil, já que o reajuste ocorre com defasagem. O efeito também chega no País mitigado, pois a cotação do barril é em dólar, moeda que se valorizou perante o real. "Já há alguma queda no preço do querosene, mas não chega nem próximo desses valores (do barril de petróleo)."